打造航空人才培訓(xùn)基地 完善河南民航產(chǎn)業(yè)鏈條
中原首家專業(yè)航空培訓(xùn)中心落子航空港實驗區(qū)
10月25日上午，BAA（中國）航空培訓(xùn)中心項目建設(shè)動員大會在航空港區(qū)舉行。隨著第一鍬土填入基坑，中原首家航空培訓(xùn)中心正式開工建設(shè)。該項目填補了河南省航空培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)的空白，進一步完善了河南民航產(chǎn)業(yè)鏈條。省外事辦、省財政廳、鄭州航空港實驗區(qū)管委會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，河南航投黨委書記、董事長張明超，總經(jīng)理、黨委副書記、副董事長劉建葆；立陶宛阿維亞解決方案集團董事長格迪米納斯，立陶宛阿維亞解決方案集團董事維加烏達斯，立陶宛B(yǎng)AA Training總經(jīng)理艾格，阿維亞融資租賃（中國）有限公司總經(jīng)理托馬斯，BAA（中國）航空培訓(xùn)中心總經(jīng)理奧維馬斯共同為項目培土奠基。
填補產(chǎn)業(yè)空白 打造航空培訓(xùn)基地
BAA（中國）航空培訓(xùn)中心項目由河南航投與阿維亞解決方案集團共同出資打造，通過品牌加盟的方式獲得BAA Training航空培訓(xùn)學(xué)院特許經(jīng)營權(quán)。“目前河南省尚無專業(yè)的航空培訓(xùn)機構(gòu)，BAA（中國）航空培訓(xùn)中心項目填補了這一空白，建成后將成為河南乃至中部地區(qū)航空人才培訓(xùn)基地。”該項目負責(zé)人表示。
BAA （中國）航空培訓(xùn)中心將按照CCAR-60和CCAR-142部標準建立，項目占地近5公頃，此前合作雙方宣布計劃在引進模擬機方面將投資超過6000萬美元（約合四億人民幣）。建成后能夠以干租或濕租的方式，向第三方用戶（航空公司及持有飛行員商業(yè)駕照的人群）提供飛行員、乘務(wù)員訓(xùn)練服務(wù)。該項目包括飛行員初訓(xùn)、飛行員復(fù)訓(xùn)、乘務(wù)培訓(xùn)、應(yīng)急生存訓(xùn)練、航空管制員培訓(xùn)、航空綜合康養(yǎng)及航空娛樂體驗配套等多個子項目，此次奠基的項目地塊位于鄭州航空港區(qū)志洋路和雍州路附近，預(yù)計2020年建成。項目初期預(yù)計將圍繞飛行員初訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)項目展開，規(guī)劃引進6臺全動飛行模擬器，并完成一期培訓(xùn)場地及培訓(xùn)人員生活中心等基礎(chǔ)建設(shè)，預(yù)計5年后每年能培訓(xùn)約4000名飛行員。項目中期將圍繞打造民航培訓(xùn)全產(chǎn)業(yè)鏈展開，持續(xù)擴大培訓(xùn)基地規(guī)模，增加全動模擬機引進數(shù)量，并引進與之相對應(yīng)的綜合程序訓(xùn)練器（IPT），逐步開展航材庫、乘務(wù)培訓(xùn)中心、機務(wù)培訓(xùn)中心、應(yīng)急生存訓(xùn)練中心、空保培訓(xùn)中心、航務(wù)培訓(xùn)中心等配套項目。
據(jù)介紹，BAA Training具有歐洲EASA認證，已在全球40個國家接入了100多個全動飛行模擬機網(wǎng)絡(luò)，是中東歐最大、最具競爭力的航空培訓(xùn)機構(gòu),目前在歐洲獨立培訓(xùn)機構(gòu)中排名第三。能夠為BAA（中國）航空培訓(xùn)中心提供技術(shù)、管理經(jīng)驗，以成熟的商業(yè)模式、穩(wěn)定的技術(shù)支持、較高的品牌知名度，確保服務(wù)質(zhì)量。
市場前景看好 項目開建天時地利
中國民航業(yè)快速發(fā)展的歷史機遇和中部航空培訓(xùn)的巨大市場空間讓業(yè)內(nèi)專家非常看好BAA （中國）航空培訓(xùn)中心的市場前景。
中國民航業(yè)快速發(fā)展成為國內(nèi)航空培訓(xùn)業(yè)發(fā)展的沃土。航空培訓(xùn)是航空安全運行的保障，也是航空公司運行過程中必不可少的環(huán)節(jié)。根據(jù)中國民航局飛標司統(tǒng)計，中國目前共有51家121部運輸航空公司，運輸飛機3156架，近5年來運輸機隊年平均增速達到11%，航線運輸駕駛員執(zhí)照達到21972名，年均增速12.6%。根據(jù)中國民航局有關(guān)規(guī)定，商業(yè)航線的飛行員每180天須在模擬機上訓(xùn)練16-18小時。當(dāng)前，國內(nèi)飛機數(shù)量仍以每年不低于300架的速度增長，每年將至少新增3000名飛行員復(fù)訓(xùn)及改裝需求，而民航局審定的飛行模擬機和飛行訓(xùn)練器國內(nèi)不滿300臺，遠無法滿足現(xiàn)實需要，各航空公司都已出現(xiàn)了飛行員短缺造成飛機利用率不足尷尬局面，模擬機需求大增。
航空培訓(xùn)資源地域分布不均勻，為項目發(fā)展提供了巨大的市場空間。近年來，中部省份頻頻發(fā)力航空樞紐建設(shè)，但當(dāng)前市場上的培訓(xùn)資源卻無法與此發(fā)展勢頭相適應(yīng)。從各航空培訓(xùn)機構(gòu)的地域分布情況來看，我國華東地區(qū)（山東、福建、上海）占29.4%，華南地區(qū)（廣東、海南）占34%，華北地區(qū)（北京、天津）占16%，西南地區(qū)（四川、云南、重慶）占19.1%，西北地區(qū)（陜西）占1.5%，華中地區(qū)和東北地區(qū)均沒有模擬機培訓(xùn)機構(gòu)，航空培訓(xùn)資源匱乏。
河南航投充分發(fā)揮河南省民航產(chǎn)業(yè)投融資平臺的優(yōu)勢，經(jīng)過多方比較、協(xié)調(diào)，最終將項目選址于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，一方面，可以充分利用實驗區(qū)國家航空經(jīng)濟先行區(qū)的政策優(yōu)勢和臨空產(chǎn)業(yè)新城建設(shè)的歷史時機；另一方面，該區(qū)集航空、高鐵、城際鐵路、地鐵、高速公路于一體的綜合交通樞紐優(yōu)勢，也會有效減少飛行人員的交通成本，提高培訓(xùn)效率，增加BAA（中國）航空培訓(xùn)中心項目的吸引力和競爭力。
老朋友新合作 優(yōu)勢互補惠及多方
“我們非常看好中國民航市場，更希望抓住中國‘一帶一路’建設(shè)的歷史機遇。”說起中國民航市場，格迪米納斯有些興奮。他介紹說，在中國建立飛行員和機組人員培訓(xùn)中心，是阿維亞解決方案集團拓展中國市場的重要一環(huán)。盡管有著優(yōu)厚的技術(shù)支撐，阿維亞方面在中國航空市場依然面臨著文化差異、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，以及由于不同國家在產(chǎn)品規(guī)格上的不同而導(dǎo)致的監(jiān)管問題等挑戰(zhàn)，格迪米納斯繼續(xù)說道，“所以我們依然選擇河南航投，我們是老朋友了，對雙方的合作都充滿信心。”
早在2016年，河南航投就與阿維亞租賃集團（阿維亞解決方案集團的姊妹公司）共同成立了河南首家專業(yè)飛機租賃公司——阿維亞融資租賃（中國）有限公司。截至目前，阿維亞融資租賃（中國）有限公司機隊規(guī)模已達到19架（折合窄體機），取得了有目共睹的良好成績。這為雙方攜手打造BAA（中國）航空培訓(xùn)中心提供了良好的合作基礎(chǔ)。
在該項目中，河南航投充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，幫助飛行訓(xùn)練中心取得融資、運營資質(zhì)、運營場地等方面的支持。BAA Training則為項目提供客戶數(shù)據(jù)管理、市場研究與分析、銷售策略、培訓(xùn)手冊、師資力量、全動模擬機購置與維護方案等一系列技術(shù)和運維支持。雙方優(yōu)勢互補，項目建成后，一是能填補中原地區(qū)航空培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)的空白，進一步完善河南民航產(chǎn)業(yè)鏈條。二是將促進河南省及周邊民航運輸業(yè)的安全運行和快速發(fā)展，為河南地區(qū)整個工業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整提供產(chǎn)業(yè)支撐。三是能夠為社會提供就業(yè)崗位，帶動區(qū)域交通、旅游、房地產(chǎn)、金融等領(lǐng)域發(fā)展，成為拉動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的強力引擎。
張明超在動員大會上表示：“BAA（中國）航空培訓(xùn)中心項目既是河南航投與立陶宛阿維亞解決方案集團的又一合作成果，也是雙方未來發(fā)展的新起點。河南航投將在省委省政府的領(lǐng)導(dǎo)下，大力支持項目發(fā)展，進一步堅定信心，埋頭苦干，積極融入‘一帶一路’建設(shè)，為河南省加快打造內(nèi)陸開放高地，加快建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系做出積極貢獻。”